国际空运存在装卸碰撞、丢失、暴雨受潮、航班延误等风险，货物价值较高时，购买空运货运险是规避损失的重要手段。很多货主投保后理赔失败，大多是投保方式不当、出险取证不规范，掌握投保要点与理赔证据清单，才能真正发挥保险保障作用。

　　国际空运货物保险，主要分为航空运输一切险、航空运输险。航空运输险保障火灾、爆炸、飞机失事等意外造成的货物全损;一切险保障范围更广，除基础意外，还包含装卸破损、雨水、偷窃、短少等外来损失，外贸空运绝大多数货主优先选择一切险。

　　投保渠道主要两种：一是直接对接保险公司投保，二是委托货代代为投保。投保时需要提交空运运单、商业发票，填写投保信息，保险金额一般按货值 110% 投保，这是外贸通用惯例，覆盖货值以及预期利润。投保时必须如实申报货物品名、包装、运输路线，特殊货物如易碎品、电子产品，需要提前告知保险公司;如果隐瞒货物属性，出险后保险公司有权拒赔。保险生效时间一般从货物起运装货开始，直到货物抵达目的地仓库签收为止。

　　一旦发生货损、货差、丢失，有严格的时间要求，多数保单要求收货后 48 小时内报案，超时报案很可能丧失理赔资格。不要直接丢弃破损外包装，这是定损关键物证。

　　完整理赔证据清单包含：保险单或保险凭证正本、空运运单、商业发票、装箱单。物证材料包含：货物外包装、破损货物的高清照片与视频，多角度记录破损位置、包装状态;机场或承运人出具的货损证明、理货记录。如果涉及第三方责任，还需要留存向货代、航空公司追责的往来邮件、书面函件;货物可维修的，提供维修报价单，全损则提供残值确认材料。

　　理赔流程上，出险后第一时间通知保险公司，申请现场查勘;同步保留所有原始凭证，不要提前签署 “货物完好” 的签收单，一旦签完好确认，后续很难举证货损。保险公司收到全部资料后定损核算，审核完成后赔付，赔付金额不会超过保单投保金额。

　　同时要清楚保险除外责任：货物本身自然损耗、包装本身缺陷、发货前已经存在的损坏、海关扣押产生的损失，一般不在理赔范围内。因此投保不等于万事大吉，发货前做好加固包装，收货时当场开箱查验，规范取证，才能在发生货损时顺利拿到理赔款，降低跨境空运的财产损失。

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