3C 电子产品、储能配件、小家电外贸出货，经常会涉及锂电池货物。锂电池属于航空运输中的危险品类，很多外贸人疑惑，锂电池到底能不能走国际空运?答案是可以正常空运出口，但锂电池属于 UN3480、UN3090 等危险品，必须严格遵守 IATA 国际航空运输协会的规则，不合规的锂电池，航司直接拒收，严重还会引发航空安全事故。

　　首先区分锂电池分类：单独运输的锂金属电池 UN3090、锂离子电池 UN3480;设备内置锂电池 UN3091、UN3481。不同类型电池，空运标准不一样。裸电池单独出货监管最严格，电池装在设备里面，合规条件相对宽松。

　　锂电池空运第一大硬性条件，需要提供对应的 UN 鉴定报告。也就是航空运输条件鉴别报告书，这是国内机场订舱、报关上机的基础文件，没有合格 UN 鉴定，无法安排空运。同时生产厂家需要提供 MSDS 化学品安全说明书，货代、航司会审核资料。

　　包装规范是重中之重。锂电池包装必须使用符合 IATA 标准的危险品包装。裸电池要做好防短路处理，电池正负极做好隔离防护，避免金属接触造成短路起火。电池之间设置缓冲隔离，防止碰撞破损。严禁电池外壳破损、鼓包漏液出货，残次电池禁止空运。

　　外包装箱体强度要达标，外箱张贴正确的锂电池标签，危险品标识、收发货人信息完整。不同规格电池不能随意混装。内置电池产品，电池牢固固定在设备内部，运输过程中电池不会脱落出来。

　　出货申报环节，务必如实申报，不能把锂电池当成普通普货瞒报出货。瞒报锂电池一旦机场安检查获，货物直接扣下，企业会面临处罚，还会留下不良记录，后续出货受到影响。订舱的时候，提前告知货代货物含锂电池，提供 UN 鉴定、MSDS，让货代匹配可以承接电池的航空仓位，不是所有航线航司都接收锂电池货物。

　　还要注意，部分国家目的港对于锂电池还有额外准入认证，除了空运运输合规，也要确认进口国清关要求。容量也有约束，超大容量电池运输限制更多。

　　不少货主抱有侥幸心理，把锂电池伪装普货，风险极高。锂电池空运不是不能出，核心在于资料齐全、包装合规、如实申报。外贸企业出货锂电池，提前做好全套资料预审，选择有危险品操作经验的货代，规避安检扣货、退运风险，保障货物顺利空运出海。

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