很多外贸卖家发高价值货物走国际空运时会陷入纠结：航空运输整体安全性较高，航司本身也有赔付机制，到底还有没有必要额外购买物流保险。事实上，航司自带赔付存在很大局限性，针对贵重、高货值货物，购买物流保险，是对冲运输风险十分有必要的风控手段。

　　首先要分清航司基础赔付和商业物流保险的巨大差别。根据航空运输相关规则，航空公司的基础赔付是按重量限额赔付，不是按照货物实际价值赔付。即便货物几十万货值，如果发生丢件全损，航司赔付会按照每公斤限定金额核算，最终赔付金额会远低于货物采购成本。简单来说，航司的责任赔付只是兜底，并不适合高价值货品，一旦出事，大部分损失依旧需要发货人自行承担。

　　空运虽然安全性高，但风险依旧客观存在。运输途中会遇到航班意外、中转分拣丢失、货物挤压破损、海关查验扣货、意外火灾等各类风险。高价值货物例如电子产品、精密仪器、贵金属、品牌货品，货值高，一旦出现丢损，一单就会造成巨大经济损失。即便发生概率不高，但一旦遇上，损失难以承受。物流保险可以针对货物实际申报货值投保，出险之后，在保险责任范围内按照实际货值进行赔付，弥补航司赔付不足的短板。

　　当然投保也不是无条件全额赔付，需要留意保险免责条款。大部分物流保险，对于发货人包装不当造成的破损、本身产品质量问题、目的国海关扣货(低报、侵权等发货方原因)是不予赔付的。这就要求发货人做好规范包装，如实申报，规避人为造成的风险。投保时要如实填写货值，不能高估也不能低报，备好发票等价值凭证，否则会影响后续理赔。

　　什么样的情况优先买保险?货物单件货值高、精密易碎产品、品牌贵重货品，建议必买;货值低、普通普货，损失可以承受，可以酌情不投保。投保的成本并不高，一般保费为货值千分之几的水平，成本可控。

　　总而言之，航司赔付只能作为最低限度兜底，不能等同于风险保障。高价值货物走空运，购买物流保险属于低成本的风控手段，用少量保费，转移大额货物损失风险，对于外贸企业来说，是性价比很高的风险防控方式。

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