国际空运所说的 “随机文件”，指跟随同一班飞机运到目的机场，供收货人清关提货使用的纸质单证。随着 IATA 推行 e?AWB 电子空运单，文件电子化普及，但不同国家海关政策差异巨大，不是所有单据都可以全部电子传输，分清哪些必须纸质随机，哪些可用电子版，能够避免货到目的港，文件未到产生高额堆存费。
首先明确：航空主运单 MAWB 原则上必须随机。主运单是航司出具运输契约，e?AWB 全面推广之后，部分航司取消纸质主运单，以电子数据传输。但中南美、部分中东国家机场，依旧强制要求纸质主运单副本随货，无纸质副本会影响提货。分运单 HAWB，货代分单，多数场景纸质随机;使用电子分单系统则可以电子推送，需要提前确认目的机场是否接受电子分单。
商业发票、装箱单，是目的港清关核心基础单据。欧美、东南亚多数发达国家海关，接收电子发票与装箱单，发货前邮件发送 PDF 电子版给到收货人即可。但是中东、南美部分国家清关规则严格，强制要求纸质发票装箱单随飞机到达，不认可电子版;如果文件单独快递寄送，快递时效往往慢于空运，货物到港后无清关文件，滞仓费按天累加，成本非常高。
原产地证 CO、自贸协定原产地证书，情况分两类。RCEP 等优惠原产地证书，现在普遍支持电子原产地证，目的国海关联网核验电子数据，可电子传输。但是部分中东、拉美国家，依旧硬性要求纸质正本原产地证随机，用来享受关税减免，如果缺少纸质正本，无法享受优惠税率，收货人需要缴纳额外关税。
危险品、带电、带磁等特殊货物专项文件：空运鉴定书、MSDS、DGD 危险品申报单。国内出口报关使用电子版即可;目的国海关和航司查验，接受电子版调取，不需要纸质随货。但是建议准备一套电子版给到收货人留存备查，不需要打印随飞机运输。
而报关委托书、出口报关单，属于国内出口报关使用文件，只在起运地使用，完全不需要随机，也不用发送给国外客户。
实操建议：出货前确认两点，第一确认目的国海关是否强制纸质随机单据;第二如果可以电子传输，提前把全套 PDF 文件发送收货人邮箱备份。即便允许电子化，建议打印一套发票箱单副本随货作为备用，防止电子系统故障，避免货物到港无法清关。
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