很多外贸新人、跨境卖家，在国际快递发货之后，经常出现关税纠纷，发货人以为收件人缴税，收件人觉得运费已经包含税费，双方产生矛盾。国际快递关税承担，并不是固定某一方，核心看贸易条款约定，同时兼顾目的国当地法律政策，搞清楚权责划分，才能避免后续经济损失。

　　从国际贸易 Incoterms2020 规则来看，DDP 完税后交货，是唯一由寄件人承担目的国关税增值税的条款。选择 DDP 模式，寄件人向物流商提前预缴预估税费，多退少补，收件人签收包裹的时候，不需要支付任何额外税费，也就是市面上常说的包税渠道，适合跨境电商 B2C 零售订单，提升买家体验Internatio...。

　　市场上绝大多数普通国际快递，默认是 DDU/DAP 未完税交货，关税、增值税、清关杂费法定由收件人承担。货物运抵目的国之后，快递公司会通知收件人缴纳税费，缴清之后完成派送。FOB、CIF、EXW 等常用贸易术语，同样都是收件人承担目的国进口环节所有税费，寄件人只负责完成中国出口清关手续，不承担海外进口税费风险。

　　很多人会忽略部分国家特殊政策，巴西、阿根廷等南美国家，法律强制规定收件人为纳税主体，不支持 DDP 预付关税，哪怕客户想要卖家包税，也无法操作，税费只能由收件人在当地缴纳，发货前要提前确认目的地政策，不要盲目承诺包税服务。

　　现实业务中，大量纠纷来源于口头约定，没有落实到单据和合同。不少卖家和客户线上口头说好包税，但是运单、商业发票没有标注 DDP，货物到港产生高额关税，客户拒绝支付，物流商又会向寄件方追索，最后损失由发货人承担。无论 B2B 还是 B2C 订单，关税由谁承担，一定要写进订单合同，商业发票、运单标注对应的贸易术语，留存沟通凭证，不要只靠口头沟通。

　　实操建议，发货前可以通过物流渠道预估目的国税费，提前告知收件人税费大致金额。面对新客户，如果不想承担关税风险，优先使用 DDU;想要给到客户一站式收货体验，优先 DDP，同时把税费成本核算进产品报价。千万不要默认税费一定是谁承担，提前明确权责，才是规避关税纠纷最好的方式。

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