做国际空运，最让人头疼的莫过于目的港货物被扣，货物滞留港口，产生高额仓储费，严重时直接被销毁或者退运。扣货不是随机事件，绝大多数情况，都源于申报错误、资质缺失、产品不合规等问题，理清扣货诱因，可以帮助外贸企业提前规避风险，减少经济损失。

　　第一类高频原因是申报环节出现错误。品名申报模糊或者归类错误，HS 编码乱用，把锂电池报普通配件，将品牌产品申报成无牌杂货，海关查验实物和单据不符，第一时间就会扣货。低申报、瞒报货值也十分常见，为少交关税刻意压低申报金额，海关内部有完整的价格数据库，一旦申报价明显偏离市场行情，系统自动触发预警，转入人工核查，直接扣留货物。还有漏报数量，实际件数重量和单据不一致，夹带没有申报的样品、赠品，都属于申报不实范畴。

　　第二类是产品缺少认证资质，不符合目的国法规。不同国家对进口商品强制要求不同认证，电子产品缺少 CE、FCC，美妆没有 FDA 备案，儿童玩具缺少安全检测报告，即便产品本身质量合格，没有对应证书，依旧会被海关扣押。知识产权侵权也是重灾区，仿牌、未经授权使用商标专利的货物，一经查获，货物直接扣留，还会产生行政处罚。部分国家对标签语言有硬性规定，标签没有使用本国官方语言，缺少成分、警示标识，同样会被扣货处理。

　　第三类来自收件人与清关资质问题。收件人没有当地进口资质，没有税号，不具备独立清关能力，无法提交海关要求的资料;收件人不配合海关通知，逾期不处理补税、补材料，超过处理时限，海关有权退运或者销毁货物。另外还有海关随机抽查，即使所有资料全部合规，依旧有概率被布控查验，这种属于正常监管，一般补齐资料后可以放行。同时还要注意，拼舱货物中，同批其他货物存在违禁品，会出现连带扣货的情况。

　　遇到扣货，不要盲目等待，第一时间通过货代获取海关扣货通知单，明确扣货原因。如果是文件缺失尽快补齐;货值低的货物，权衡成本后可选择弃货;高货值货物，委托当地清关代理处理。日常发货，如实申报，提前调研目的国法规，配齐产品认证，从源头降低被扣概率。

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