外贸从业者核算海运成本时，THC 与 ORC 是起运港最容易混淆的两项基础费用，不少新人分不清二者区别，还会疑惑能否减免，本文完整拆解两项费用定义、适用场景与收费硬性规则。

　　THC 全称 Terminal Handling Charge，中文为码头操作费，是全球港口通用的基础费用，核心覆盖集装箱在码头全套地面操作成本。具体包含空柜提柜、重柜入闸、吊机装卸、堆场堆存、闸口查验、场内转运、码头基础单证操作等人工与机械开销。THC 分为 OTHC(起运港码头操作费)与 DTHC(目的港码头操作费)，所有进出口货物只要经过港口堆场，就会产生该笔支出，不分整柜、拼箱，20GP、40GP、40HQ 分柜型定价，国内港口 20 尺柜普遍 1000-1500 元，40 尺高柜 2000-2500 元，不同船公司标准略有浮动，但无议价空间。

　　ORC 全称 Origin Receiving Charge，原产地收货费，是华南港口(深圳、广州、佛山等)专属收费，主要适用欧美、澳洲、地中海远洋航线，本质是码头操作费的另一种收取形式，同一票货 THC 与 ORC 不会重复收取，二选一计费。相比通用 THC，ORC 包含起运港仓库收货、堆场理货、本地单证处理等一体化服务，收费标准整体高于 THC，华南港口 20GP 约 1200-1800 元，40HQ2200-2800 元;华东、华北港口出口东南亚、日韩航线只收 THC，无 ORC 收费项目。

　　关于两项费用是否必须收取，答案是刚性必收，无法免除。从收费逻辑看，THC、ORC 是港口运营的基础固定成本，由码头向船公司统一收取后，船公司再转嫁至发货人，属于货物进出港区的硬性支出，不存在免单、打折政策。即便签订全包运价(All-in 价)，也只是报价中将 THC/ORC 包含在内，并非取消费用;FOB 条款下，起运港 ORC/THC 默认由卖方承担，CIF、CFR 条款则打包进运费由卖方预付。

　　实操避坑要点：一是订舱时明确报价是否包含 ORC/THC，区分本地人民币杂费与美金海运费;二是区分航线，华南出欧美默认 ORC，东南亚仅收 THC，避免对账重复扣费;三是贸易合同清晰标注费用承担方，防止指定货代额外垫付产生资金纠纷。只要货物进入码头堆场，THC 或 ORC 必然产生，外贸企业做成本预算时，务必将其纳入固定支出，不可抱有减免预期。

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