在国际空运中，体积重和实际重是计费的核心依据，货代最终会取两者较大值作为 “计费重量”。很多发货人因为不懂计算，导致费用超出预期。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、两个基本概念

　　实际重(Actual Weight)

　　货物本身的真实重量，通常用 **kg(公斤)** 表示，由仓库 / 机场过磅得出。

　　体积重(Volumetric Weight)

　　航空公司为了平衡轻货占用空间，按体积折算出来的重量。

　　轻货(抛货)体积往往很大，必须按体积重收费。

　　二、空运体积重计算公式(全球通用)

　　标准公式：

　　体积重 (kg) = 长 (cm) × 宽 (cm) × 高 (cm) ÷ 6000

　　单位：长、宽、高用 厘米 (cm)

　　除数固定：6000(国际航空通用系数)

　　只要是普通货物空运，全部按这个公式算。

　　举例：

　　一箱货物尺寸：50cm × 40cm × 30cm

　　体积重 = 50×40×30 ÷ 6000 = 10kg

　　如果实际重量只有 6kg，货代仍按 10kg 计费。

　　三、最终计费重量怎么确定?

　　规则非常简单：

　　计费重量 = 实际重量 和 体积重量 取较大值

　　实际重 > 体积重 → 按实际重收费(重货)

　　体积重 > 实际重 → 按体积重收费(抛货)

　　举两个真实案例

　　重货

　　实际重：35kg

　　体积重：22kg

　　→ 计费重量：35kg

　　抛货

　　实际重：12kg

　　体积重：28kg

　　→ 计费重量：28kg

　　四、多件货物怎么算?

　　多箱货先分别算体积重，再全部相加，最后和总实际重对比。

　　公式：

　　总体积重 = 每箱体积重 之和

　　总实际重 = 每箱实际重 之和

　　计费重量 = MAX (总体积重，总实际重)

　　五、为什么要除以 6000?

　　这是国际航空运输协会(IATA)统一标准：

　　1 立方米 ≈ 166.67kg

　　所以：长 × 宽 × 高 (cm³) ÷ 6000 = 体积重 (kg)

　　目的是统一轻货、重货的收费公平性，避免轻泡货占空间却按低价收费。

　　六、发货人必知的 3 个要点

　　抛货一定要压缩体积

　　抽真空、折叠、紧凑打包，能直接降低体积重，省大量运费。

　　尺寸必须量外箱最凸处

　　长、宽、高要量外包装最大尺寸，不是货物本身。

　　机场复磅复尺很常见

　　机场仓库会重新称重、量尺，数据以机场为准，不要自己估重。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)