国际海运滞箱费、滞港费是集装箱超期使用 / 堆存产生的刚性费用，收费标准按 “柜型 + 天数阶梯递增”，减免核心是 “提前申请 + 合理理由 + 主动沟通”。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心定义与收费逻辑(先分清，不混淆)

　　1. 滞箱费(Detention)：集装箱超期使用费

　　定义：收货人提柜后，未在免费期内还空柜给船公司，按天收取的费用，本质是 “集装箱租赁超期费”。

　　收费主体：船公司，费用直接与船公司结算。

　　2. 滞港费(Demurrage)：码头堆存超期费

　　定义：集装箱到港后，未在免费期内提离码头，按天收取的堆存费，本质是 “码头占用费”。

　　收费主体：码头 / 堆场，费用与码头结算。

　　核心区别

　　滞箱费：针对 “集装箱使用”，提柜后开始算，还空柜结束;

　　滞港费：针对 “码头堆存”，到港后开始算，提柜结束。

　　二、收费标准：阶梯递增，柜型不同价不同

　　1. 免费期(基础，先争取)

　　滞箱费免费期：7-10 天(整柜，船公司默认)，拼箱无滞箱费;

　　滞港费免费期：3-7 天(码头默认)，旺季 / 拥堵港口可能缩短至 3 天。

　　2. 收费标准(按天阶梯，越久越贵)

　　滞箱费(20GP 为例)：

　　第 1-7 天：免费;

　　第 8-14 天：50-80 美元 / 天;

　　第 15-21 天：100-150 美元 / 天;

　　21 天以上：200-300 美元 / 天(翻倍递增);

　　40GP/40HQ 费用为 20GP 的 1.5-2 倍。

　　滞港费(20GP 为例)：

　　第 1-3 天：免费;

　　第 4-7 天：20-30 美元 / 天;

　　第 8-14 天：40-60 美元 / 天;

　　14 天以上：80-100 美元 / 天。

　　关键特点

　　阶梯收费：超期时间越长，单日费用越高，拖延越久损失越大;

　　船公司 / 码头差异：不同船公司、不同港口标准不同，以实际通知为准。

　　三、减免申请技巧：3 步搞定，降低损失

　　1. 提前申请，抢占先机(最有效)

　　预判超期：清关延误、收货人提货延迟，提前 3-5 天向船公司 / 码头提交减免申请，不要等产生费用再沟通;

　　申请渠道：通过订舱货代向船公司申请，直接对接船公司客服 / 销售，效率更高。

　　2. 合理理由，精准沟通(易获批)

　　优先用 “不可抗力 / 官方原因”：海关查验、港口拥堵、天气灾害、政策调整(附官方通知 / 查验记录);

　　其次用 “合作关系”：长期合作客户、大货量客户，以 “后续稳定出货” 为筹码申请减免;

　　避免用 “自身原因”：资料准备不全、收货人拖延(此类理由几乎不获批)。

　　3. 申请材料，齐全规范(提高通过率)

　　必备材料：减免申请函(写明船名航次、柜号、超期天数、申请理由)、相关证明(查验单、港口拥堵通知)、提单复印件;

　　申请函模板：简洁明了，突出 “非自身原因”+“长期合作诚意”，避免冗长。

　　四、实操避坑：3 个关键注意事项

　　分清责任，不盲目承担：

　　船公司 / 码头原因(如船期延误、码头操作失误)导致超期，全额减免，直接提供证明申请;

　　自身原因(清关慢、提货延迟)，争取 “减免 50%-80%” 或 “按最低标准收费”。

　　及时处理，不拖延：

　　超期后立即申请，不要等费用滚雪球，部分船公司 “超期 15 天以上不受理减免”，越早申请越有利。

　　书面确认，留好凭证：

　　减免申请获批后，务必让船公司 / 码头出具书面减免确认函，避免后续反悔，所有沟通记录留存备查。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用及时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)