海运出口的 “截关、截单、截重柜” 是出口流程的三大核心时间节点，直接决定货物能否顺利装船。三者顺序固定、环环相扣，任何一个节点延误都会导致货物无法上船，产生改配、滞港等损失。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、三大节点核心定义(一句话分清)

　　截重柜(CY Closing)：码头截止接收重柜的时间，即装满货物的集装箱必须在此时前返回码头堆场，逾期无法进场。

　　截关(Customs Cut-off)：海关截止受理报关的时间，必须在此前完成报关并获得 “放行条”，否则无法装船。

　　截单(SI Cut-off)：船公司截止接收 / 修改提单信息的时间，需在此前提交准确提单资料(品名、件重尺、收发货人等)，逾期改单会产生费用。

　　二、标准实操顺序(固定流程，不可颠倒)

　　三大节点的标准时间顺序为：截重柜 → 截关 → 截单，部分航线因船公司要求可能出现 “截关与截单同步” 或 “截单早于截关”，但核心逻辑不变：

　　先完成装箱、还重柜(截重柜前);

　　再完成报关、获取放行条(截关前);

　　最后提交 / 确认提单信息(截单前)。

　　三、精准把控技巧(全流程避坑)

　　1. 截重柜：提前预留缓冲时间

　　核心要点：截重柜时间是 “硬截止”，码头不接受逾期重柜，需提前规划装箱与还柜时间。

　　实操技巧：

　　截重柜前至少预留 4-6 小时完成装箱、拖车运输，避免堵车、装卸延误;

　　旺季 / 爆仓时，码头还柜排队严重，需提前 1-2 天安排还柜，防止错过截期;

　　重柜进场后，及时获取 “码头收据”，确认重柜已成功接收。

　　2. 截关：报关资料提前备齐

　　核心要点：截关前必须完成报关并放行，未放行货物无法装船，需重点把控报关时效。

　　实操技巧：

　　截关前1-2 天提交完整报关资料(发票、箱单、合同、报关委托书等)，避免资料缺失补料延误;

　　敏感货、危险品提前申报，预留查验时间(普通查验 1-2 天，敏感货 3-5 天);

　　报关后实时跟踪放行状态，若遇查验，立即配合海关提供资料，加快放行速度。

　　3. 截单：提单信息精准无误

　　核心要点：截单后修改提单信息会产生高额改单费(300-1000 元 / 票)，甚至影响目的港清关，需确保信息 100% 准确。

　　实操技巧：

　　截单前1 天与客户、货代核对提单信息，重点确认收发货人、品名、HS 编码、件重尺等关键内容;

　　若需电放 / 海运单，提前在截单前提交申请，避免逾期无法办理;

　　截单后若必须改单，立即通知货代，优先选择 “船东改单”，避免目的港清关受阻。

　　四、常见延误原因与应急方案

　　截重柜延误：拖车故障、装箱超时 → 立即联系货代申请 “延截重柜”，或改配下一班船，避免货物滞留。

　　截关延误：报关资料错误、海关查验 → 快速补正资料，配合查验，若无法及时放行，申请改配并承担改配费。

　　截单延误：提单信息核对失误 → 尽快提交改单申请，承担改单费，同时同步更新目的港清关资料。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用及时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)