国际空运货代与航空公司是合作互补的关系，二者定位不同、服务环节不同，共同构成国际空运的物流链条。至于直接找航司是否更便宜，答案并非绝对，需结合货主的出货量、需求场景来判断。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、国际空运货代与航空公司的核心关系

　　货代是航空公司的核心销售渠道航空公司的核心业务是执飞航线、运输货物，不会投入大量精力对接零散的中小货主，而是通过货代批量揽收货物。货代凭借整合大量中小客户的货量，能与航空公司签订包舱协议或合约价，拿到比零散货主更低的运价折扣。同时，货代还会为航司处理货物拼装、单证审核、地面交接等繁琐的前端工作，帮助航司降低运营成本、提高舱位利用率。

　　货代是货主与航空公司的桥梁对货主而言，货代不仅提供舱位预订服务，还能解决航空公司不覆盖的增值服务，比如出口报关、上门提货、目的港清关、派送、异常情况处理等。当货物出现舱位延误、海关查验、破损丢失等问题时，货代能凭借与航司的长期合作关系，更高效地协调解决，而航空公司一般只负责货物的空中运输环节，不介入前后端的配套服务。

　　特殊情况下的合作边界少数大型货主(如年出货量数千吨的外贸企业)，可直接与航空公司签订直客协议，跳过货代直接订舱;但对于绝大多数中小货主，货代是连接航司的必要纽带。

　　二、直接找航司更便宜吗?分情况讨论

　　大概率不便宜：中小货主零散出货对于中小货主的小批量、散货(如几十公斤到几吨)，直接找航司不仅不会更便宜，反而可能更贵。原因在于：

　　航司对直客的零散订单，通常执行公开零售价，没有折扣;而货代凭借批量采购的优势，能拿到远低于零售价的合约价，再拆分给中小货主，价格更具优势。

　　航司不提供配套服务，货主需要自行解决提货、报关、交仓等环节，额外产生的费用可能远超运价差价。

　　可能更便宜：大型货主稳定大批量出货对于年出货量稳定、单次出货量大的大型外贸企业，直接与航空公司签订长期包舱协议，可以拿到专属的低价合约价，甚至锁定旺季舱位。这类货主自身具备完善的报关、物流团队，不需要货代的配套服务，直接合作航司能省去货代的中间服务费，降低整体成本。

　　特殊情况：货代的 “特价舱位” 可能更划算部分货代与航司合作紧密，能拿到航司的尾舱特价(如航班起飞前未售罄的舱位)，价格可能比航司直客价更低，适合对时效要求不高的货主。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)