集装箱贸易统计数据显示，1月份全球集装箱货运量继续保持在2024年强劲表现的基础上。

　　2025年1月货运量达到1540万标准箱，同比增长5.8%。

　　值得注意的是，去年前两个月的销量是2024年以来最低的，主要是由于亚洲的庆祝活动。

　　根据集装箱贸易统计有限公司(CTS)的最新新闻声明，1月份全球集装箱运量继续建立在2024年的强劲表现基础上。

　　2025年1月，全球货运量达到1540万标准箱，同比增长5.8%。然而，这比上个月下降了近4%，上个月的货运量达到了令人印象深刻的1600万标准箱。

　　值得注意的是，去年前两个月的销量是2024年以来最低的，主要是由于亚洲的庆祝活动。

　　在2025年初，与2024年12月相比，所有地区的销量都有所下降。不过，中旅表示，与去年同期相比，整体增长仍为正值。

　　最大的跌幅来自撒哈拉以南非洲，进口下降了6%。这主要是由于来自欧洲和远东的出口减少。

　　在几个月的领先地位之后，北美的进口增长放缓，同比增长7.6%，而欧洲则在远东、印度次大陆和中东地区强劲出口的推动下，实现了13%的两位数进口增长。

　　该报告称，地区出口也出现了环比下降，“尽管大多数地区仍出现同比增长”。

　　北美和撒哈拉以南非洲地区是例外，分别同比下降7.6%和1.1%。

　　与去年相比，印度次大陆和中东、远东地区的出口分别增加了12.4%和8.3%。

　　全球物价指数在2025年初下跌了两个点，年初为94点。相比之下，该指数在2024年1月为88点，2023年为107点，2022年1月为204点。

　　尽管从环比来看，2025年1月的成交量似乎较弱，但同比数据显示，今年开局“强劲而有弹性”。

　　然而，根据CTS的说法，随着许多不确定因素的出现，全球贸易的未来仍然不确定。

　　在大流行造成的中断之后，由于2022年的库存增加，2023年的产量下降，而由于库存耗尽，2024年的产量强劲，很明显，没有明确的“正常”。

　　尽管如此，数据继续显示出市场稳定和强劲的积极迹象，报告总结道。

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