近日，十四届全国人大三次会议上海代表团开放团组会议上，全国人大代表、上海市委副书记、市长龚正介绍，过去一年，上海着力增强航运的枢纽功能。

　　2024年12月22日，出现一个特别可喜的现象，上海洋山深水港起吊了一个20寸的标准集装箱，而这个20寸的标准集装箱是第5000万个标准集装箱，使得上海港成为全球第一个集装箱吞吐量超过5000万标准箱的港口大港。2024年，上海港一共实现了5150多万个标准集装箱的进出口的吞吐量，这个数字已经是连续第15年保持全球港口的第一位。

　　上海港能取得这样的成绩，主要有以下几方面原因：

　　地理位置优越：上海港面朝太平洋主航道、背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，使其成为中国乃至世界的重要航运枢纽，为货物的集散提供了天然的优势。

　　航线网络发达：上海港拥有近 350 条国际航线，覆盖全球 200 多个国家和地区的 700 多个港口，港口连通度连续 13 年居全球首位，强大的航线网络吸引了大量的货物选择上海港进出。

　　港口功能不断创新：外资班轮 “沿海捎带” 政策将更多国际集装箱吸引至上海，有力提升上海港国际中转服务能级。2024 年，上海海关完成全国首单 “沿海捎带” 出口流向业务，打通进出口双向通道，助力全年外资班轮 “沿海捎带” 运输规模突破 12 万标箱，同比增长 87.3%。

　　集疏运体系完善：2024 年上海港水水中转完成 2898.4 万标箱，同比增长 12.5%，水水中转比例有望首次突破 60%。海铁联运服务覆盖 9 省 44 市，10 余条 “天天班” 稳定运行，2024 年箱量突破 90 万标箱，同比增四成。

　　智能化、绿色化发展：以洋山四期为代表的自动化码头，自主研制智能管控系统，设备平均作业效率较开港初期提升 30% 以上。同时，上海港在绿色化领域打造标杆，率先推出绿色燃料加注服务等新业态，全面配备岸电设施，满足了国际班轮公司对清洁能源、绿色低碳的需求。

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