2025 年 1 月中国民航全行业货邮运输量达 82.1 万吨，同比增长 9.0%。具体情况如下：

　　国内航线：完成 51.4 万吨，同比增长 6.7%。

　　国际航线：完成 30.7 万吨，同比增长 13.1%。

　　同时，1 月全行业货邮周转量完成 31.4 亿吨公里，同比增长 10.8%。其中国内航线完成 8.0 亿吨公里，同比增长 7.0%;国际航线完成 23.4 亿吨公里，同比增长 12.2%。

　　以下是民航货邮运输量未来可能的发展趋势：

　　总体业务量持续增长：全球经济贸易的持续恢复以及中国经济的稳步增长将为航空货运业的发展奠定良好基础。国际货币基金组织预测 2025 年全球经济增长将维持在 3.3%，世界贸易组织预测 2025 年全球商品贸易的增长将达到 3%。中国 2025 年实施积极财政政策和适度宽松货币政策，大力提振消费、扩大内需，产业增加也将产生更多航空货物运输需求。2025 年全国民航工作会议提出行业货邮运输量目标为 950 万吨，与 2024 年相比增长 5.8%。

　　货物种类多元化：跨境电商货物仍是重要货类，尽管面临政策变化的不确定性，但在挖掘传统市场潜力基础上，东南亚等新兴市场将为航空货运提供增长潜力。同时，电子产品及配件、机械设备等传统高价值货物是争抢重点，得益于高科技发展，人工智能和消费电子产品货运量将上升，中国高新制造业出口 “新三样” 及其相关部件也将成为重要货类。

　　不同交通方式竞合加剧：2025 年不同交通运输方式的竞合会更加明显。一方面，航空运输与陆路运输、海洋运输、铁路运输凭借各自优势争夺客户和货源，如公路运输网络完善、卡车可提供门到门服务;航空运输航点密、频次多、正点率高，在运价与陆运持平时，综合优势凸显。另一方面，不同运输方式又相互支撑、相互补充，航空货运的多式联运趋势会更加突出。

　　运输企业加快枢纽和运力布局：民航局将加大货运功能较强的枢纽机场时刻资源倾斜及日间高峰时刻配置安排，支持航空公司扩大全货机机队规模。国货航、中货航、南货航等传统货运航空公司拥有一定数量的中远程货机和客机腹舱，在货运运力提供方面占据极大优势，将不断完善航线网络。

　　智慧化和绿色化发展：加快人工智能、无人自动化仓库系统等航空物流技术创新，大力拓展相关应用;采取更多环保措施，如优化航路以减少碳排放，通过回收和再利用包装材料减少对环境的影响。

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