物流公司Aramex最近警告英国出口商，如果美国选择对从该国出售的产品增加关税，他们可能会面临额外的供应链成本和发货延迟。

　　由于关税而增加的成本可能会使托运人转移其供应链。航空公司，货运人员和地面处理人员都可能会看到业务影响。例如，从加拿大和墨西哥空中飞行的货物之一，车辆零件，电子产品和药品。

　　除了增加对消费者的成本以及对某些产品的购买和空运需求的潜在减少外，它还可能会影响生产已迁移到墨西哥的近乎交往趋势。

　　斯卡拉(Scala)全球供应链和物流咨询公司执行董事克里斯·克洛斯(Chris Clowes)评论说：“与其四个最大的贸易伙伴发动贸易战可能会对美国产生负面影响。

　　“鉴于海外制造业以前提供的较高的成本基础以及专业知识和纯粹的运营规模，对于某些公司来说，近岸的制造业将很难证明是合理的。

　　“随着业务挑战的影响，消费者的影响可能会导致成本通货膨胀 - 这意味着消费者为他们寻求的商品和服务支付更多费用 - 并削弱了购买力。”

　　电子商务镇压

　　除了关税外，电子商务利益相关者现在正在为宣布允许在中国和加拿大的所有商品以及墨西哥的所有商品中取消允许进口800美元的De Minimis豁免后，为贸易打击做准备。关税按照宣布的启动。

　　白宫执行命令征收对这三个国家 /地区的关税征收的命令，还规定，DE最小化将结束。

　　特朗普在执行命令中说： “为了避免疑问，根据19 USC 1321的免税最低待遇(根据行政命令)不可用。”

　　1月17日，美国海关和边境保护局(CBP)宣布了拟议规则制定的通知(NPRM)，旨在收紧最低限度的税收豁免。

　　CBP在详细介绍拟议的新规则的释放中说，在过去10年中，进入美国的货物数量增加了600%以上。

　　政府机构说：“低价值电子商务货物构成与高价值货物相同的健康，安全和安全风险。”

　　国家经济顾问莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)补充说：“我们不能让中国基础的电子商务平台获得不公平的贸易优势，而美国企业按照规则发挥作用。”

　　根据美国贸易代表办公室的数据，根据2022年的数据，中国是美国的最高商品供应商，占进口总量的16.5%。

　　美国进口商品进口的前五名供应商是：2022年美国商品进口的前五大供应国是：中国(5363亿美元)、墨西哥(4548亿美元)、加拿大(4366亿美元)、日本(1481亿美元)和德国(1466亿美元)。美国从欧盟进口的商品为5533亿美元。

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