国际空运的收费主要由多个部分构成，以下是具体情况：

　　基本运费

　　按重量计算：一般分为实际重量和体积重量，航空公司会取两者中的较大值来计算运费。实际重量就是货物在磅秤上称出的重量，单位通常是千克(kg)。体积重量则是根据货物的体积来计算，计算公式为：体积重量(kg)= 长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷6000，这是因为国际航空运输协会(IATA)规定，在货物体积大而重量轻的情况下，以每 6000 立方厘米折合 1 千克来计算体积重量。例如，一件货物的实际重量是 20 千克，而体积重量通过计算为 25 千克，那么就会按照 25 千克来计算运费。

　　按航线分类：不同的航线由于距离、运营成本等因素，运费差异较大。例如，从中国到美国的不同城市，像到纽约和到洛杉矶的运费可能会有所不同;从中国到欧洲的一些主要城市，如伦敦、巴黎等，也有各自不同的运费标准。通常来说，远程航线的运费相对较高，近程航线的运费相对较低。

　　附加费

　　燃油附加费：这是为了应对燃油价格波动而收取的费用，会根据国际燃油价格的变化而调整。燃油价格上涨时，燃油附加费会相应增加;燃油价格下降时，附加费也会随之降低。例如在某些时期，燃油附加费可能达到基本运费的一定比例，如 30% 甚至更高。

　　安全附加费：主要用于保障航空运输的安全，包括机场的安全检查、货物的安全处理等方面的成本。一般是按照每千克货物或每票货物来收取一定金额的费用，例如每千克收取几元钱的安全附加费。

　　超重附加费：当货物的单件重量超过航空公司规定的限额时，就需要收取超重附加费。不同航空公司对单件货物的重量限制可能不同，一般在 32 千克到 50 千克之间。如果一件货物超过了这个限制，比如达到了 60 千克，就会按照超重的重量和相应的费率来收取超重附加费。

　　超大附加费：对于体积超大的货物，如货物的长、宽、高之和超过了一定标准，也会收取超大附加费。这是因为超大货物可能需要特殊的装卸设备和运输安排，增加了运输成本。

　　声明价值附加费：如果货主对货物声明了较高的价值，航空公司会根据声明价值与普通价值的差额收取一定比例的声明价值附加费。例如，货物的实际价值较高，货主声明价值为 10 万美元，而航空公司对普通货物的默认价值可能为 1 万美元，那么就会针对这 9 万美元的差额收取一定比例的附加费，以承担更高的运输风险。

　　其他可能的费用

　　包装费：如果货主需要航空公司或货代提供包装服务，就会产生包装费。包装费根据包装的材料和方式不同而有所差异，如使用普通纸箱包装和使用木质包装的费用就不一样，使用特殊的防潮、防震包装材料费用会更高。

　　仓储费：如果货物在机场仓库停留的时间超过了免费仓储期限，就需要支付仓储费。免费仓储期限一般为 1-3 天，超过这个时间后，会按照每天每立方米或每件货物收取一定的仓储费用。

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