近期，美东罢工危机解除、春节假期将至，欧美等主要航线运价走低，运价开启“价格战”。上海出口集装箱运价指数(SCFI)终止六连涨再转跌，1月10日数据显示，SCFI上周大跌214.49点至2290.68点，失守2300点，跌幅8.56%。

　　不论远近洋航线运价都有不同程度降幅。其中欧洲线、地中海线分别跌14.42%、7.21%，跌幅扩大;美西线、美东线分别跌6.3%、2.94%，美西线跌深，或跟美东码头罢工警报解除，运价失去支撑有关。

　　具体来看，1月10日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为2440美元/TEU，较上期下跌14.4%。上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为3477美元/TEU，较上期下跌7.2%。

　　上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为4682美元/FEU和6229美元/FEU，分别较上期下跌6.3%、2.9%。上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4637美元/TEU，较上期下跌13.2%。

　　此外，最新的德鲁里的世界集装箱指数(WCI)证实了这一趋势，上海-鹿特丹航线的数据显示，该指数周环比下跌8%至4,375美元/FEU。上海-热那亚的价格周环比下跌4%至5,210美元/FEU。

　　短期来看年关将至，工厂陆续放假出货减少，航商为春节长假期间航班杀价囤货，竞推优惠价，加上加班船抢货，货代业预估，越接近农历年节，运价将持续下修。

　　对此，市场传出航商陆续释放更多长约舱位提高装载率，减轻现货市场运价下修压力，同时调控舱位造成供给减少挺价。货代业者预料过年后欧美航线都还有下修空间。

　　大面积停航，船公司取消95个航次!取消率13%由于运价持续下跌，集运公司已经采取措施调控运力，试图缓解运价跌势。

　　根据德鲁里1月10日发布最新数据，主要东西向航线中，接下来的5周第3周(1月13日至1月19日)至第7周(2月10日至2月16日)期间，共有95个航次被取消，取消率为13%。

　　在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在第3周至第7周期间宣布取消的航行有95次，取消率为13%。在此期间，57%的空白航次将发生在跨太平洋东行，其次是跨大西洋西行23%和亚洲-北欧地中海20%。

　　德鲁里预计，随着新的航运联盟过渡到新的服务，有一个风险，空班超过预测，可能导致时间表中断，这可能导致更多的不稳定，直到事情稳定下来。

　　鉴于接下来还有许多不确定因素，特朗普20日就任美国总统，加征关税政策逐渐明朗，会不会引发避税抢出货，巴以、俄乌等冲突会不会出现转机，仍有机会影响运价走势。

　　在此提醒，目前航运市场仍充满变数，运价多变，要出货还是要提前做好沟通， 做好出运计划，注意风险防范，以免影响出货!

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