1. 实际重量(毛重)

　　实际重量是指货物本身的重量，包括包装材料的重量，这是通过称重设备来确定的。例如，将货物放在符合标准的秤上，得出的读数就是实际重量。在国际空运中，当货物的实际重量较大，而体积相对较小时，实际重量会作为计费重量。

　　一般来说，对于密度较大的货物，如实心的金属制品、重型机械配件等，实际重量往往就是计费重量。比如一个装满金属零件的箱子，经过称重为50千克，其实际重量就是50千克，并且在体积没有超过规定的情况下，会以50千克来计算运费。

　　2. 体积重量

　　计算方法：当货物体积较大而实际重量较轻时，需要考虑体积重量。体积重量的计算公式通常是长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷体积系数。不同的航空公司可能使用不同的体积系数，一般是5000或6000。例如，一件货物的长、宽、高分别为100cm、80cm、60cm，按照体积系数6000来计算，体积重量=(100×80×60)÷6000 = 80千克。

　　适用情况：像泡沫塑料制品、大型的轻量级包装材料等，这类货物通常体积很大但实际重量很轻。例如，一个大型的泡沫塑料模型，其实际重量可能只有10千克，但由于体积巨大，按照体积系数计算出来的体积重量可能达到100千克，这种情况下就会以体积重量来计算运费。

　　3. 计费重量的确定规则

　　比较实际重量和体积重量：航空公司会比较货物的实际重量和体积重量，取两者中的较大值作为计费重量。这是因为在航空运输中，飞机的货舱空间是有限的，即使货物很轻，但如果体积大，也会占用较多的货舱空间，所以需要按照占用空间的大小来计费。

　　例如，有一批货物，实际重量为70千克，体积重量为80千克，那么计费重量就为80千克。如果实际重量为90千克，体积重量为80千克，计费重量则为90千克。在确定计费重量后，航空公司会根据这个重量来计算运费，运费的单价通常是根据货物的运输路线、货物类型等因素来确定的。

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