据Maritime Executive消息，法国达飞轮船公司最近续签了与叙利亚最大港口拉塔基亚的合同。据当地媒体报道，该合同于上月到期，但叙利亚政府邀请达飞集团续签。
达飞方没有公布最近在拉塔基亚港续签合同的消息。由于叙利亚仍面临欧盟和美国的严厉经济制裁，达飞轮船公司在该港口的运营备受批评。
拉塔基亚港一直被认为是黎巴嫩激进组织真主党走私武器的主要热点。据称，它的港口还定期接收从克里米亚偷运来的乌克兰谷物。该港口也是兴奋剂药物captagon的主要出口中心，captagon是一种类似安非他明的物质，是叙利亚为数不多的稳定贸易收入来源之一。
据卡内基基金会(Carnegie Endowment)称，该港口据信由叙利亚独裁者巴沙尔•阿萨德(Bashar al-Assad)的兄弟马赫•阿萨德(Maher al-Assad)控制。马赫被广泛认为是贸易中的重要人物，他受到美国财政部的制裁。
达飞集团最初于2009年签署了运营拉塔基亚集装箱码头的合同，为期10年，在与叙利亚政府达成协议后可续签5年。2019年合同到期后，达飞轮船续签至2024年10月。
据叙利亚官方报纸《Tishreen》报道，自去年以来，叙利亚交通部一直支持CMA CGM第三次续签合同。此外，外交部指出，当政治和经济逆风袭击叙利亚时，CMA CGM没有撤回其投资。
2013年，总部位于菲律宾的国际集装箱码头服务公司(ICTSI)停止了在叙利亚塔尔图斯集装箱码头(TICT)的业务，理由是该国正在进行内战。
达飞集团坚持认为，公司严格遵守国际社会和欧盟对叙利亚的制裁规定。其要求，对于运往叙利亚的货物，在接受订舱前必须确认提单各方的身份。达飞轮船还表示，不允许用拼箱的方式往返叙利亚。
据报道，达飞轮船在拉塔基亚国际集装箱码头(LICT)投资了近5000万美元。该码头的收入分成两部分，港务局占61%，运营公司占39%。
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