此前，达飞轮船(CMA CGM)宣布对其“印度美洲快线”(India America Express，简称“INDAMEX”)航线做出调整，计划重新开通穿越红海的航线服务。

　　然而，可能是来自于客户端的压力，CMA CGM再次变更决定，将此航线恢复为绕行非洲航线的设置。

　　根据达飞官网的航行计划，该公司曾将其“印度美洲快线”(India America Express，简称“INDAMEX”)航线调整到经由苏伊士运河。

　　根据CMA CGM的公告，该航线原定于11月中旬生效，第一艘沿苏伊士路线航行的船舶是“CMA CGM Pelleas”，其计划于11月13日从巴基斯坦的卡西姆港(Port Qasim)出发，展开新的环线航程。

　　在此前公布的“INDAMEX”航线调整计划中，达飞轮船将重新恢复在达米埃塔(Damietta)和吉达(Jeddah)港的双向挂靠，并在西行航线上新增丹吉尔港(Tanger Med)。

　　值得一提的是，该调整大幅优化航程周期，将整体周期将缩短至11周，每周固定发船。因此，达飞轮船的此项决定受到了业界广泛关注。

　　然而，根据最新信息显示，该公司目前又快速调整了其航次计划，将INDAMEX航线再度恢复至绕行非洲的路线。

　　而根据CMA CGM方面提供的最新运营时间表显示，最新的航次中已经不再挂靠(和经过)DAMIETTA 、吉达以及苏伊士运河等港。

　　对此，CEP集团创始人兼CEO约翰·M认为，由于拜登政府应对乏力以及未来特朗普政府可能带来的不稳定性，特别是在以色列与伊朗冲突升级的情况下，目前经过红海和苏伊士的航线充满高度不确定性。

　　此外，有业内人士表示，达飞轮船之所以做出如上改变主要是因为受到了来自于客户的压力。

　　Ardent Gloabal Logitics首席执行官Jason Cook表示，“客户们认为，如果该条航线重新走苏伊士运河，他们就将无法再继续使用该航线的服务，因为他们的保险政策不覆盖这种路线，集装箱(货物)无法获得保险保障。”

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