吉大港港 10 月份出境集装箱吞吐量较 9 月份下降了 13%，一个月内运输司机和服装工人都进行了多次罢工。

　　数据显示，10月份，孟加拉国主要海港处理了66,932个标准箱的出口集装箱，而上个月为75,603个标准箱。

　　在刚刚结束的一个月里，吉大港的原车和拖车司机实施了两次罢工，一次持续 32 小时，另一次持续 23 小时，暂停了箱子进出吉大港港的运输。

　　罢工导致一些船只推迟航行，因为指定的集装箱无法从仓库或工厂抵达港口。

　　拖车和原动机是将箱子从工厂和内陆集装箱场运至港口装运的主要车辆。同时，他们还将集装箱从港区运至码头外，并从港口堆场直接运至工厂或仓库。

　　10月，首都达卡多个地区的制衣工人举行示威游行，与警察发生冲突，并向执法机构车辆放火，造成多人受伤。

　　9月的最后一天，一名女制衣工人在工厂外示威要求应得工资时与警察发生冲突，被警察开枪射杀。

　　这种情况扰乱了出口货物的运输，因为生产受到阻碍，工厂进口原材料的运输也受到阻碍。

　　但数据显示，10月份进口集装箱吞吐量增加1,823个标准箱，增幅2.34%，总计120,225个标准箱。 9月份，该港口处理了118,402个标准箱的集装箱。

　　10月份，处理该国98%海运贸易的吉大港港还处理了6,662个标准箱的进口空箱和53,895个标准箱的出口空箱。

　　孟加拉国内陆集装箱堆场协会(BICDA)秘书长鲁胡尔·阿明·西克德(Ruhul Amin Sikder)表示，10月份的集装箱装卸量本应比9月份有所增加，但事实却恰恰相反。

　　他指出，由于七月和八月的学生运动，服装发货订单可能有所下降，这可能会影响港口的表现。

　　Sikder 补充说，集装箱堆场 10 月份的表现也低于平常，因为这些堆场有权处理几乎 100% 的出境集装箱总量。

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