总部位于迪拜的 Serenity Ship Management DMCC 船舶管理公司发表的一份声明至少透露了有关修复受损散装货船 Ruby 号的补救措施的一些细节。

　　这艘船在北部风暴中受损，已在英国海岸抛锚一个多月。她的船东和经理一直在寻找港务局和/或修理场来卸载她的货物并进行修理。

　　总部位于红宝石利物浦的皮尔港口集团 (Peel Ports Group) 同意允许这艘 37,039 载重吨散货船进入大雅茅斯港转运其 20,000 吨硝酸铵货物，结束了长期以来对该船命运的担忧。被归类为危险散装货物。

　　红宝石号原定于英国时间周一凌晨抵达大雅茅斯。随后，该船将在靠岸时卸下“硝酸铵包”。

　　大雅茅斯港总监理查德·戈芬 (Richard Goffin) 在皮尔港 (Peel Ports) 发布的一份声明中表示：“根据英国政府和交通部批准 MV Ruby 进入英国水域的一致意见，皮尔港集团 (Peel Ports Group) 将负责将该船安置在一个在最严格的安全措施下的合适泊位。

　　根据 MarineTraffic 的数据，截至发稿时(英国当地时间凌晨 2 点左右)，Ruby 号似乎距离大雅茅斯港约 10 英里，速度已减慢至 1.5 节。

　　“大雅茅斯港有能力处理危险材料，此类材料和货物的卸货和转运是我们港口集团的常见做法，”戈芬说。

　　“我们的团队精通执行严格的安全协议，并且严格遵守所有英国安全法规和国际海事标准。”

　　货物将在两艘船出发前转移到另一艘未命名的船上。

　　根据船东和管理人员的声明，红宝石号随后将前往一个未命名的干船坞，在那里她将按照船级社DNV 的规定进行必要的维修。

　　Serenity 船舶管理公司表示：“红宝石号的船东和管理人员想借此机会感谢英国当局在船舶停留在英国领海期间提供的支持，同时我们也感谢皮尔港集团满足我们的要求，完成在大雅茅斯转运。”

　　红宝石号最初在俄罗斯坎达拉克沙港装载危险级货物，但8月22日起航后，遭遇严重风暴，船体、螺旋桨和方向舵均受损搁浅。她一瘸一拐地抵达挪威在那里，港口国管制检查对受损情况进行了评估。然后她接受了“临时修复”。北部的特罗姆瑟，

　　然而，该船随后被挪威当局要求离开港口，并在拖船的陪伴下缓慢向南航行。南行途中在各个港口停靠进行维修的请求均被拒绝，该船最终于 9 月的最后一周在英国水域抛锚。

　　从那时起，该船的马耳他船东和迪拜管理人员一直在制定计划，以使该船能够卸货并进行永久性维修。现在看来，他们至少可以进入下一阶段，而滞留船上的船员也得到了一些期待已久的好消息。