Alphaliner称，韩国Harim集团董事长确认，如果韩国旗舰班轮公司韩新海运(HMM)再次被出售，将提出新的报价。

　　今年2月，由韩国Harim集团和私募股权JKL Partners组成的联合体被选为HMM的首选买家，但谈判最终已失败告终。当时，由Harim集团与合作伙伴的报价是49亿美元的报价收购大股东韩国产业银行(KDB)和韩国海洋商业公司(KOBC)持有的HMM57.9%的股份。

　　KDB和KOBC表示：“在为期七周的谈判期间，我们努力建立互信，但由于在一些问题上存在意见分歧，谈判最终破裂。”

　　Alphaliner报道称，Harim集团在“拒绝了卖家提出的条款，他们要求严格的锁定期”后退出了这笔交易。

　　然而，Harim董事长Kim Hong-kuk现已确认，如果机会再次出现，该集团将审查交易。但他质疑政府是否“真诚”地向私有企业出售。

　　Alphaliner援引他的话称，“如果是‘真诚’的，那么上次交易应该已经完成了。”

　　6月，KDB行长Kang Seog-hoon表示，无意恢复招标程序，并补充道：“如果重新开始销售，将需要根据各种因素，包括政府对航运业的政策，制定一个新的计划，但我怀疑不会很快到来。”

　　Alphaliner分析师表示，“自2月出售失败以来，韩国政府发出了各种相互矛盾的信息。3月，韩国海洋和渔业部长Kang Do-hyung表示，一直在与有关当局讨论重启出售程序。”

　　HMM是韩国最大的集装箱运输公司，也是世界第8大集装箱运输公司。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM排名第8，运营79艘，其中自有船舶54艘、租入船舶25艘，总舱位达到88.1万TEU。此外，HMM还持有12艘，总计11.0万TEU新造船订单。

　　事实上，HMM制定了雄心勃勃的中长期战略，到2030年，HMM将投资不低于23.5万亿韩元(175亿美元)，大规模扩大其集装箱和干散货船队，以实现未来增长，并成为一家全球绿色航运和物流公司。

　　HMM计划投资11万亿韩元，以确保到2030年，HMM集装箱船运力将增长到130艘155万TEU，为全球航运联盟重组做好准备，并加强核心业务的竞争力。

　　与此同时，HMM计划投资5.6万亿韩元，计划在2030年前将其非集装箱船队从36艘扩大到110艘(1256万载重吨)，以扩大其散货业务。

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