棉兰老岛港口的货运量预计将从去年的 7,476 万吨下降 5%，至 2024 年的 7,105.8 万吨

　　上半年，棉兰老岛港口吞吐量为3552.9万吨，吞吐量为695,643 20当量单位

　　北棉兰老港口占总吞吐量的大部分

　　根据菲律宾港口管理局 (PPA) 港口管理办公室-达沃港经理 Analee Aguilar 在最近举行的第五届棉兰老岛港口会议上的介绍，棉兰老岛港口的货运量预计将从去年的 7,476 万吨下降 5%，至 2024 年的 7,105.8 万吨。由PortCalls在达沃市举办的航运会议。

　　棉兰老岛港口由两部分组成：北棉兰老岛(阿古桑、卡加延德奥罗/东米萨米斯、北拉瑙/伊利甘、西米萨米斯/奥三米斯和苏里高)和南棉兰老岛(达沃、Soccsksargen、三宝颜和北三宝颜)。

　　北棉兰老岛港口占整个棉兰老岛总吞吐量的大部分。 2024 年全年，预计加工量将从 2023 年的 4731.7 万吨减少 11% 至 4192.8 万吨。

　　另一方面，南棉兰老岛港口的吞吐量到 2024 年可能会比去年的 2744.2 万吨增加 6%，达到 2913 万吨。

　　今年上半年，棉兰老岛港口吞吐量为3552.9万吨，其中北棉兰老港口吞吐量为2096.4万吨，南棉兰老港口吞吐量为1456.5万吨。

　　在集装箱运输方面，棉兰老岛港口在2024年上半年处理了695,643个20英尺标准箱(TEU)，预计年底总数为139.1万个标准箱。

　　其中，北棉兰老港口的吞吐量为 175,577 个标准箱，预计全年处理量为 351,154 个标准箱，比去年的 346,882 个标准箱增加 1.2%。

　　与此同时，南棉兰老岛港口今年上半年的吞吐量为 520,066 标准箱。预计全年吞吐量将达到 104 万标准箱，较去年的 107 万标准箱增长 2.8%。

　　上半年滚装船运输量为164.3万辆，其中北棉兰老港口运输831,567辆，南棉兰老港口运输811,823辆。

　　全年滚装运输量预计将从 2023 年的 321.7 万架次增长 2.2% 至 328.7 万架次。

　　2023年，以下是主要商品及其各自的港口：

　　矿石产品和废料 – 苏里高和阿古桑港口水果和蔬菜 – 达沃燃料及其副产品 – 足球、东米萨米斯/金卡加延和北三宝颜水泥 – 三宝颜粗矿物 – 北拉瑙/伊利甘椰子及其副产品 – 西米萨米斯/奥三米斯港口

　　船舶停靠方面，棉兰老岛港口今年上半年共停靠船舶69,306艘次，其中北棉兰老港口有33,517艘次，南棉兰老岛港口有35,789艘次。

　　今年，北棉兰老岛和南棉兰老岛港口预计将分别接待 64,034 艘船舶和 71,578 艘船舶，总共停靠 135,612 艘船舶，比 2023 年的 124,800 艘船舶增加 8.7%。

　　2024年1月至6月，旅客吞吐量达910.8万人次，其中三宝颜港吞吐量最高，为194.6万人次，其次是苏里高港172.8万人次和达沃港153.1万人次。

　　2024年全年，棉兰老岛港口预计将接待旅客1821.7万人次，比去年的1724.9万人次增长5.6%。

　　基础设施

　　阿吉拉尔表示，除了处理货物和乘客外，PPA 还“加强海运基础设施，推动棉兰老岛的经济增长”。

　　她指出，自去年以来，PPA 已在棉兰老岛完成了八个项目。这些都是：

　　伊利甘港钢筋混凝土(RC)码头扩建和备用区填海奥三米兹港填土后备区和 RC 码头建设卡加延德奥罗港闸门综合体建设巴西兰伊莎贝拉港港口改善项目南苏里高坎蒂兰港 RC 码头扩建北苏里高省达帕 Jubang 港口建设游轮港口北苏里高利帕塔港修复项目达沃-萨萨港杂货泊位升级

　　阿吉拉尔表示，达沃-萨萨港升级后的普通货物泊位将使该码头能够处理更大的船只。她指出，他们正在等待建议，将去年五月完成的升级后的杂货泊位的运营移交给港口特许经营商。

　　除了已完成的项目外，PPA 在棉兰老岛还有 11 个正在进行的项目，总金额为 37 亿比索。八个位于北棉兰老岛，三个位于南棉兰老岛：

　　Plaridel 港口的扩建和改进朱邦货运港建设三宝颜港客运大楼建设马拉拉格港的扩建和修复扩建 Doña Helene 和 Balingoan 港口

　　在软基础设施方面，阿吉拉尔表示，PPA提供在线服务，包括港口运营和码头系统收货;电子认证系统;电子许可证管理系统;港口系统运输认可、许可证和通行证;以及港口用户和定位器满意度展望。

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