根据德鲁里最近的一项行业调查，AD Ports集团首次进入全球港口运营商前20强。

　　这一成就在全球排名第19位，凸显了AD Ports集团港口业务不断扩大的影响力，在新的经营特许权和2023年收购Noatum(一家在西班牙管理16个码头的公司)后，该业务取得了显着增长。

　　AD Ports Group目前管理着包括阿联酋、西班牙和巴基斯坦在内的8个国家的33个码头。阿联酋以及刚果共和国、埃及和安哥拉的特许经营协议下，其他终端将开始运营。德鲁里在其2024/2025年度行业报告中对运营商进行了最新排名，该排名基于集装箱吞吐量，使用了2022/2023年的数据。

　　2023年，AD Ports Group报告集装箱吞吐量为491万标准箱，同比增长13%。阿联酋码头的总吞吐量增长了6%，达到460万标准箱，其中包括Noatum并入集团后六个月的贡献。

　　港口集群是一个重要的贡献者，占2023年综合收入的16%和调整后EBITDA的23%，并在2024年继续保持强劲增长轨迹，第二季度收入同比增长83%，同比增长13%，达到5.63亿澳元(1.53亿美元)。这一增长还得益于巴基斯坦主要港口卡拉奇港(Karachi Port)的四个泊位的管理，该港口与卡拉奇门户码头有限公司(KGTL)签订了一份为期50年的特许协议。

　　收购Noatum和新的卡拉奇特许经营权使AD Ports Group的全球码头组合容量增加14%，到2023年达到970万标准箱。AD Ports集团将多用途码头作为开拓新市场的战略重点，其地理重点是印度次大陆、红海、地中海、南亚和非洲。

　　在2023年和2024年上半年，AD Ports Group签署了在萨法加(埃及)、黑角(刚果共和国)和罗安达(安哥拉)开发和运营多用途码头的协议。双方还签署了在埃及东塞德港和索赫那港以及孟加拉国吉大港开发码头的初步协议。

　　2024年6月，由AD Ports Group和Adani领导的合资企业东非门户有限公司收购了坦桑尼亚国际集装箱码头服务公司(TICTS) 95%的股份，该公司在坦桑尼亚达累斯萨拉姆港经营8-11个泊位。这些发展使AD Ports集团将其码头组合容量扩大60%以上，在未来五年内达到1450万标准箱。

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