据悉，莱比锡哈雷机场机场运营商Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG)已与DHL就延长合同达成协议，DHL将在其最大的枢纽支付更高的着陆费。
MFAG告诉DVZ，它不会对与客户的合同谈判发表评论。当被问及此事时，DHL回答说，该公司也不会对谈判发表评论。
DVZ被告知合同已经最终确定，并将于7月31日星期三由合同各方签署。
为了纪念框架协议提前延长至2053年，具体的个人合同将在2036年至2038年之间到期，萨克森州总理Michael Kretschmer和DHL首席执行官Tobias Meyer将在莱比锡哈雷机场DHL货运航空公司欧洲航空运输(EAT)的机库会面。
MFAG推动需求
根据DVZ的说法，在新的条件下，为了能够在未来在其全球最大的枢纽运营，DHL将不得不支付更多的钱。在目前的条件下，MFAG每年从DHL获得总计6100万欧元的收入。
当新法规生效时，这一数额将上升到每年7300万欧元，增长近20%。
根据DVZ的信息，每年增加的1200万欧元由三个部分组成:除冰服务费用的增加和DHL基础设施费用的增加，例如停机坪的维护，每年增加近200万欧元。
夜间着陆费大幅增加
到目前为止，最大的增长份额是由于MFAG实施的着陆费增加，这将为机场运营商每年带来约1000万欧元的增长。
迄今为止，DHL每年支付4800万欧元的着陆费。在DHL支付的年费中，这些费用占了最大的份额，略低于80%。
未来着陆费将增加20%以上(5800万欧元)，这主要是由于现在已经商定的晚上10点至凌晨5点59分之间航班的所谓夜间着陆费的增加。
近几个月来，DHL将向MFAG支付多少费用的问题一直是DHL和机场运营商之间争论的主要问题之一。
之前的合同规定DHL必须在白天和晚上支付大致相同的提货费。这种做法通常不常见。
据DVZ称，新规定还包括根据噪音排放收取惊人的夜间着陆费。DHL主要在 莱比锡哈雷机场夜间运营。当地居民多年来一直在抗议噪音污染。
