马士基表示，将在原有常态化西安-土耳其班列线路的基础上，不断升级中国出口至土耳其的运输网络。

　　8月14日，马士基首列新疆乌鲁木齐-土耳其班列正式发车。这辆专列满载84个20英尺集装箱，为中国西部地区出口货物提供了运输新路径。

　　土耳其位于巴尔干、高加索、中东和东地中海的十字路口，地跨亚欧两洲，具有优越的地理位置，运输的货物涉及广泛。

　　马士基表示，将在原有常态化西安-土耳其班列线路的基础上，不断升级中国出口至土耳其的运输网络。

　　此前，马士基已推出多个洲际铁路加海运的多式联运物流方案。7月，两列班列分别从新疆乌鲁木齐和奎屯始发，途经哈萨克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴库，再通过铁路，把货物运输至格鲁吉亚波季港，进一步衔接马士基海运网络，把货物运送至意大利赛勒诺港。

　　马士基大中华区总裁吴冰青表示：“我们一直致力于为客户提供综合物流服务，在内陆地区建设跨境铁路枢纽，是其中不可或缺的一环。随着新疆-土耳其新线路的运行，马士基在新疆乌鲁木齐建设跨境铁路枢纽，进入了实质性发展阶段。我们希望尽己所能，助力中国西部发展，为更多的中国企业提供绿色环保、经济高效的物流服务。”

　　马士基大中华区跨境铁路产品副总监汤雅莉则表示：“马士基中欧班列业务，因俄乌局势受到了一定影响，但产品团队通过新的解决方案，为客户提供不间断的服务。‘中部走廊’具有很强的发展潜力，随着运输能力和效率的提高，市场竞争力和吸引力也在逐渐增强。本次乌鲁木齐-土耳其班列是马士基为新疆本地企业量身打造的方案。”

　　随着马士基跨里海、黑海多式联运服务的稳定运行，该公司还通过旗下波季港码头作为亚欧门户港，打造海铁联运协同优势。

　　马士基表示，未来将进一步拓展洲际铁路服务网络，促进亚洲和欧洲间贸易发展。

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