百运网
国际海运达利号船东不对撞桥事故负责?(船东已提交请愿书)
2024-04-03T17:07:35.667 作者:国际快递-百运网

  与巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key bridge)相撞的10000 TEU货轮的船东Grace Ocean已提交了一份请愿书,要求法院至少将该公司的责任限制在货轮的价值上。

  昨天,代表Grace Ocean和船舶管理公司Synergy Marine的律师Duane Morris和Blank Rome向马里兰州地方法院提交了请愿书,声称船东和船舶管理公司对这起事故不负责任。

国际海运

  “伤亡不是由于请愿人(Grace Ocean 和 Synergy Marine)、船舶或请愿人可能对其行为负责的任何个人或实体的任何过错、疏忽或缺乏照顾,”文件中写道。

  然而,这些公司也要求,“如果法院判定船东和/或Synergy负有责任,那么这种责任仅限于船舶的价值及其与航行有关的未决运费。”

  根据法庭文件,该船的价值及其缩短航程的收入为43,670,000美元至42,500,000美元,其中包括该船的价值和117万美元的未付运费。

  “请愿人知道因事故而对他们和/或船舶产生的潜在要求或索赔。所有这些潜在索赔人的身份及其索赔金额尚未完全确定,”请愿书写道。

  船东和经理都要求“免除”因事故而遭受的任何或所有损失,并“声称他们对任何和所有此类索赔都有有效的抗辩”。

  船只修理估计“至少需要2800万美元”,而打捞费用估计为1950万美元。

  法庭文件也透露了一些达利号航行的最后几分钟,就在它与桥梁支架接触之前,导致这座有47年历史的桥梁倒塌,造成6人死亡。

  达利在两艘拖船和一名领航员的陪同下离开了巴尔的摩港。在凌晨1点08分左右,这艘船进入航道时,两艘拖船都已脱缆。

  大约8到10分钟后,船失去了动力和推进力,船员们努力恢复了动力,然后船又在航道中间无力地漂流。

  在这一点上,船只抛锚以防止船只漂移,但船只在凌晨1点28分左右撞上了桥梁的一个支撑物。

  就在事故发生前三天,该船的船体和机械保险已经续保,保险单的保险价值为9000万美元。

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网专业的国际物流顾问。

每日推荐
阅读百科