停航已久的多条知名航线即将同时对美线杀个“回马枪”，泼天的“新航线新运力”市场能接住吗?
近日，船公司们陆续宣布恢复此前暂停的亚洲-北美航线，其中马士基宣布将重启TP20航线，THE联盟(赫伯罗特、ONE、HMM和阳明)则恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线--美西PN3航线和美东EC4/SUEZ1航线。
马士基宣布重启TP20航线
3月20日，马士基发布公告，宣布将从4月中旬开始重新运营TP20，从北到南直接覆盖大中华区，前往纽瓦克(Newark)、巴尔的摩(Baltimore)和休斯顿(Houston)。
马士基表示，作为一项独立航线，TP20将提供稳定的每周服务和有竞争力的过境时间。
重启的TP20航线将于4月21日从青岛港出发，首航船为Maersk Wallis轮，港口轮换如下：
青岛–上海–盐田–巴拿马运河–纽瓦克–巴尔的摩–休斯顿–巴拿马运河
据了解，2月份美国集装箱进口激增，巴拿马运河过境限制略有放松，现货价格至少是一年前的两倍，这些或都是促使马士基下个月恢复从中国到美国东海岸的TP20航线的原因。
THE联盟宣布恢复PN3、EC4/SUEZ1航线
为了向托运人承诺其跨太平洋航线的强大覆盖能力，THE联盟宣布恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线--PN3和EC4/SUEZ1航线。
4月15日，THE联盟将重新启动亚洲至美国东海岸的EC4/SUEZ1航线，该航线因去年冬季的淡季需求而暂停。
复航后的EC4/SUEZ1航线将采用全新的航次安排，挂靠港口顺序为：高雄、厦门、盐田、Cai Mep、新加坡、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿、纽约、新加坡和高雄。
值得注意的是，香港将不再作为停靠点，且东行和西行航线均将通过好望角，而非此前经行的苏伊士运河。
EC4服务预计每13周完成一个航次，并将投入多达13艘运力在1.3万至1.4万TEU之间的船舶，这些船舶将分别来自赫伯罗特、ONE和阳明。首航将由来自高雄的14080TEU的"YM Warm"号船舶执航。
此外，4月19日，THE联盟还将恢复美国西海岸的PN3服务，该服务同样因去年10月的冬季前需求减弱而被取消。新的挂靠港口顺序为：香港、海防、盐田、上海、釜山、温哥华、塔科马、釜山、高雄，并新增了香港和海防两个挂靠点。
PN3服务的首航计划从香港启程，由新建的13,788 TEU的HMM Aquamarine号船舶执航。该服务预计每八周完成一个航次，并将部署来自现代商船和阳明海运的八艘船舶。
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