关于是否重返红海，近日马士基、达飞、赫伯罗特、MSC等航运巨头出现分歧。

　　据报道，丹麦马士基周三在官网更新的信息显示，未来数周内该公司旗下将有数十艘货轮重返苏伊士运河和红海航线。

　　该公司表示，具体时间表仍可能有变化，取决于可能在未来几天制定的具体应急计划。

　　据统计，马士基在周三的公告中列出了涉及亚欧航线、中东航线等的上百艘货轮，其中有59艘船只将继续通过苏伊士运河，另外还有95艘船将继续绕行好望角。

　　根据马士基的公告和航运数据，第一批重返红海的马士基船队，最快可能在今天就将抵达苏伊士运河。

　　其中，“Maren Maersk”号于12月24日离开摩洛哥的丹吉尔港，预计在28日抵达埃及苏伊士港，并于1月14日抵达新加坡。

　　另一艘在25日离开丹吉尔港的“EBBA Maersk”号，预期将在29日抵达苏伊士运河，并将在明年1月7日抵达阿布扎比。

　　与马士基类似，法国的达飞海运集团也在周二表示，将逐步提高通过苏伊士运河的货船数量。

　　当地时间26日，法国达飞在官网宣布，目前正在制定计划，逐步增加通过苏伊士运河的船只数量，但会不断监测情况，随时准备根据需要及时重新评估和调整该计划。达飞还同时更新28艘绕航船舶信息。

　　此前据12月25日媒体消息显示，达飞轮船旗下两艘集装箱船CMA CGM George Washington和APL Salalah等在法国海军的护航下顺利通过曼德海峡，驶向红海海域。

　　不过也有部分航运公司仍然选择绕行。

　　12月27日，赫伯罗特官网发布最新公告表示，“穿越苏伊士运河的情况仍然太危险，因此我们将维持在好望角周围的改道。”

　　公告同时表示，“船员的安全是我们的首要任务，感谢您在我们应对这些情况时的理解。我们的团队正在持续监控事态发展，我们将定期重新评估情况。当我们认为苏伊士运河对我们的船只、船员和船上的货物安全时，我们将恢复通过苏伊士运河的服务。”

　　2023年12月26日，MSC旗下集装箱船“MSC UNITED VIII”号在穿越红海时遭到袭击。

　　MSC在公告中确认了此次袭击，并表示，目前，所有船员都安全无虞，没有受伤报告，并且正在对该船进行彻底评估。首要任务仍然是保护海员的生命和安全，在确保他们的安全之前，MSC将继续通过好望角重新安排预订苏伊士过境的船只的航线。

　　此外，长荣航运也称将继续改道，并指出，公司已指示其船只暂停在红海航行，直至另行通知。

　　另据财联社报道，现已有数十艘集装箱船折返红海方向，亦有船舶在地中海海域选择折返红海方向后再度掉头。班轮公司似乎也在“是否绕航”问题上反复斟酌。

　　尽管美国主导的OPG计划为红海护航，但胡塞武装表示，他们将继续对包括目的地和出发地为以色列的船只发动袭击。

　　分析认为，鉴于当前局势，想要全面复航恐非易事，航道安全仍是首要考虑的问题。

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