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中国到英国的海运运价达到每40英尺10000美元(全球超10家主要船公司商船避开红海-苏伊士运河绕道非洲好望角)
2023-12-25T11:30:10.19 作者:百运网

   近日,受红海危机影响,全球超10家主要船公司商船避开红海-苏伊士运河绕道非洲好望角,这引发了企业对货物安全送达的担忧。为了确保货物能够安全、准时送达,一些企业开始采用绕行、空运以及海空结合的运输方式。这一变化给全球物流带来了新的挑战,需要同时应对海运和空运价格上涨的风险。已获一月份报价,从中国到英国的运价达到每40英尺10000美元。令人意外的是供应链危机会在疫情爆发三年后以这样的方式回归。

海运运价

  近日,各大船公司公布1月份将征收各种附加费包括旺季附加费 (PSS),这些附加费将添加到新的FAK或合同费率中,运价也将是飞涨。托运人指责亚洲-北欧海运承运人“哄抬运价”,简直不敢相信承运人报出的费率水平。

  一家总部位于英国的无船承运人NVOCC表表示:“我们预计明年费率会提高,但不会提高到这个水平,而且显然没有商量的余地。”

  一位从中国向英国进口大宗商品的托运人表示,承运人拒绝接受他的重箱,尽管他表示,有一家公司给他的报价是每20英尺3000美元。“一个月前,每20英尺才435美元。”该托运人表示。

  根据Loadstar媒体获得的订舱报价,一个标准尺寸的40英尺集装箱从上海到英国的海运费为10000美元,一周前运价还只是2400美元。同时中东地区的卡车货运价格也至少翻了一倍。

  运费基准公司Xeneta的首席分析师Peter Sand指出,尽管目前的市场运费尚未达到平均水平,但对于一些急需运输的货物,托运人可能需要支付更高的费用。

  Sand进一步表示:“农历新年的到来,与即将到来的季节需求上升相叠加,使得所有参与者面临的情况更加紧张。” “巨额的运费峰值即将来临。

  目前欧地航线、红海航线运价数倍上涨亦是不争事实,物流巨头OL USA的首席执行官Alan Baer指出,由于船只需要实时转向以避开也门胡塞武装袭击的风险,海运承运人迅速调整了报价以弥补增加的成本。与疫情期间的变化相比,这次调整速度更快,在一些贸易航线上,运费甚至上涨了100%至300%。

  根据德迅公布的数据显示,截至周五(12月22日),已确定有313艘船只受到红海局势的影响。总运力预计为420万标准箱。根据海上运输数据公司MDS Transmodal的估计,改道货物的价值在1050亿美元左右。

  全球家居巨头宜家的发言人表示,由于苏伊士运河的情况导致的延误,部分宜家产品的供应可能受到限制。为了应对这一情况,宜家正在评估其他的供应链选项。与此同时,物流高管们告诉媒体,他们正在考虑通过空运来运输部分产品,作为可能的解决方案。

  美国托运商也在评估跨太平洋的运输方案,甚至将巴拿马运河作为替代贸易路线。他们正在仔细分析这些方案的用时和成本,以找到最合适的运输方式。虽然运输成本的压力在供应链中不可避免地传导给了消费者,但无论是采用空运还是绕行,都会使成本进一步增加。艾伦·贝尔提到,从印度到美国东海岸的标准集装箱运费在短短30天内就从约2000美元飙升至7000美元,这可能意味着某些环节的加价利用了地缘政治因素。美国服装鞋类协会(AAFA)正密切关注红海局势的发展。该协会的总裁兼首席执行官Steve Lamar表示,由于美国98%的服装依赖进口,保障安全且实惠的运输变得至关重要。他强调了维护供应链稳定和安全的重要性,并呼吁各方共同努力解决当前的问题。

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