据悉，美国零担巨头XPO 将在未来几个月内部署“千载难逢”的码头收购计划。本周二，特拉华州破产法院批准以 8.7 亿美元的价格将 Yellow Corp. 的 28 个服务中心出售给该公司。

　　今年 8 月，创立 99 年的 Yellow 根据美国破产法第 11 章申请破产，并宣布公司将进行清算。XPO 的收购协议是 Yellow 房地产近期拍卖中达成的大约 20 笔交易之一。首波销售总计包括130台终端，采购总价为 18.8 亿美元。其他的中标者包括 Estes、Saia、Knight-Swift 等等 。

　　XPO 首席执行官马里奥·哈里克 (Mario Harik) 在接受采访时表示：“在 LTL 中，这些资产并不经常出现。”他指的是预计在宾夕法尼亚州卡莱尔 81 号和 76 号州际公路附近增加 120 英亩的土地，以及在田纳西州纳什维尔以西的外环线。

　　该公司还在其目标增长的其他地区建设新航站楼，例如亚特兰大、俄亥俄州哥伦布、印第安纳波利斯和亚利桑那州诺加利斯等。

　　收购协议包括大约 3,000 个站点，而 XPO 目前的数量为 17,000 个站点。然而，在某些地区，它只会用更大的地点取代现有地点。Harik 表示，纽约布鲁克林的一个新站点将把门数从 30 个增加到 75 个。

　　一些市场的额外空间预计将提高码头效率并减少每晚需要转动门的次数，这意味着带薪工作时间的减少。该过程还将使 XPO 在其他领域减少“踏板时间”，即驾驶员和货物之间的距离。

　　总而言之，Harik 估计整个收购将使整个网络的门容量增加 10% 至 15%。他表示，额外的空间将使其能够继续改善为客户提供的服务，并将价格提高到与升级相称的水平。上周，该承运人表示，第四季度前两个月的损坏频率创历史新低。

　　“我们对结果感到非常兴奋，”哈里克补充道。“我们能够获得一些大型设施、大量面积……这将帮助我们在未来 10 年需求增长的市场中有效发展。”

　　XPO 将根据市场需求和设施的准备情况分阶段开放这些场所，其中一些设施需要维修，所有设施都需要重塑品牌。他表示，这一过程将持续到 2024 年至 2025 年初。

　　Harik 表示，此次收购代表了其传统设施增长计划的大约五到十年。然而，该公司仍计划根据需求在其他市场增加地点。

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