百运网
长荣海运被日本集装箱航运公司ONE超越了!(ONE总运力达到了1681897TEU)
2023-08-21T17:14:47.527 作者:国际快递-百运网

  Alphaliner最新数据显示,此前世界排名第七的日本集装箱航运公司ONE超过了我国台湾地区的长荣海运成为世界第六大集运公司。

  具体而言,最新数据显示,在近日接受多艘大型集装箱船舶后,ONE掌控的集装箱船舶总运力达到了1681897TEU。

  ONE目前经营着一支由217艘船舶组成的船队,其中只有船舶92艘(783644TEU),租用船舶125艘(898253TEU)。

长荣海运

  而目前长荣海运掌控的集装箱船舶总运力为略低的1673600TEU,船舶数量为213艘。其中只有船舶126艘(952160TEU),租用船舶为87艘(721440TEU)。

  我们可以看到,虽然长荣海运的总运力已经被ONE给超越,但是长荣海运拥有更多的自有船队,自有船舶运力规模也更大。

  此外,根据Alphaliner统计的数据我们还观察到,长荣海运还拥有比ONE更大的订单规模。

  如上图表,目前ONE拥有的新船订单为36艘,总计运力为469768TEU。而长荣海运拥有的新船订单的数目则多一倍为72艘,订单总计运力为840650TEU。

  这意味着,虽然目前ONE所掌握的总运力暂时超过了长荣海运,但随着后期新造船的相继交付,长荣海运可能还将很快实现反超。

  此外,就目前的市场情况来看,在未来的一段时间内,掌握大量的运力在某种程度上来看,未必是一件好事。因此,握有更多租用船舶的ONE还可能会进一步缩减租用运力,这进一步增加了长荣海运反超运力的可能性。

  近日,ONE公布了其2023财年(2023年4月1日到2024年3月31日)第一季度财报,报告期内,ONE实现营业收入37.65亿美元,同比下降58%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)7.7亿美元,同比下降87%;税后净利润5.13亿美元,同比下降91%。

  去年3月23日,ONE曾正式提出了到 2030 年的最新战略,其中包括对船舶等 200 亿美元的投资。该公司在最新战略计划中表示:“ONE 将致力于班轮业务,计划到 2030 年投资至少200 亿美元,为我们的客户提供一流的供应链,并实现 ONE 的脱碳目标。”

  而在发布最近一期的财报后,虽然该公司的业绩出现了大幅下滑,不过该公司首席执行官Jeremy Nixon表示仍将坚持该战略,亦即该公司在未来的几年里仍将保证对新造船运力的投资。

  长荣海运也在近日公布了今年第二季度财务报告,长荣海运当季季合并营收为673.85亿新台币(约22.1亿美元),税后净利为50.92亿新台币,仍旧保持盈利状态,但同比大降95.02%。长荣海运累计上半年合并营收为1,342.11亿新台币(约43.9亿美元),同比下跌61.2%。

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网官方客服。或者直接点击下方查价工具免费查询价格。

{BY查价工具位置}

每日推荐
阅读百科