全球第十大集装箱班轮运营商、亚美东海岸贸易的主力—以星集团(Zim)在近日公布了第二季度利润暴跌 62% 后，另外一个坏消息再度袭来，在 7 月份大幅削减全年指引后，其公布的第二季度亏损远超分析师预期。

　　总部位于以色列的以星上周公布了 2023 年第二季度净亏损 2.13 亿美元，而 2022 年第二季度净利润为 13.4 亿美元，今年第一季度净亏损 5800 万美元。

　　在上周业绩公布后，该公司股价下跌 10%。以星表示将维持其 7 月份全年调整后息税前利润 (EBIT) 的指引，预计亏损 1-5 亿美元。

　　据 Alphaliner 的报告称，以星有一个船队扩张计划，其包括 38 艘新船，运力共计 306,184 标准箱。同时，新的造船包括 28 艘液化天然气(LNG)动力船。

　　值得庆幸的是，以星表示其拥有非常大的现金来缓冲和应对今年作为船公司的利润暴跌“风暴”。截至 6 月底，其流动性现金为 32 亿美元，低于 2023 年第一季度末的 42.5 亿美元。

　　以星 2023 年上半年净亏损 2.71 亿美元，而上年同期净利润为 30.5 亿美元。以星 2023 年第二季度的 40FEU 平均价格为2,386 美元，同比下降 67%，环比下降 14%，但仍比新冠疫情爆发前的 2019 年同期高出 20%。

　　以星 CEO Glickman 表示，由于全球贸易需求的持续低迷，他预计货量增长将落后于之前的预估数据。他表示将继续采取积极措施应对当前的市场现实，重点是最大限度地降低成本，同时优化我们的商业战略。

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